Industri -nyheder
-
Tre elementer, der skal overvejes for, at opladningsstationer skal være rentable
Placeringen af opladningsstationen skal kombineres med udviklingsplanen for byens nye energikøretøjer og tæt kombineret med den aktuelle situation i distributionsnetværket og den kortsigtede og langsigtede planlægning for at imødekomme kravene i opladningsstationen for magt S ...Læs mere -
Den nyeste statusanalyse af 5 eV -opladningsgrænsefladestandarder
På nuværende tidspunkt er der hovedsageligt fem opladningsgrænsefladestandarder i verden. Nordamerika vedtager CCS1 -standarden, Europa vedtager CCS2 -standarden, og Kina vedtager sin egen GB/T -standard. Japan har altid været en maverick og har sin egen Chademo -standard. Imidlertid udviklede Tesla Electric Vehic ...Læs mere -
Amerikanske elektriske opladningsvirksomheder integrerer gradvist Tesla -opladningsstandarder
Om morgenen den 19. juni er Beijing Time, ifølge rapporter, at opladning af elektriske køretøjer i USA er forsigtige med, at Teslas opladningsteknologi bliver hovedstandarden i USA. For et par dage siden sagde Ford og General Motors, at de ville vedtage Teslas ...Læs mere -
Forskellen og fordele og ulemper ved hurtig opladning af opladningsbunke og langsom opladning af opladningsbunke
Ejere af nye energikøretøjer skal vide, at når vores nye energikøretøjer opkræves ved opladning af bunker, kan vi skelne opladningsbunkerne som DC -opladningsbunker (DC -hurtigoplader) i henhold til opladningseffekten, opladningstiden og typen af strømudgang ved opladningsbunken. Bunke) og vekselstrøm ...Læs mere -
Anvendelse af lækage nuværende beskyttelse i opladning af elektrisk køretøj
1 、 Der er 4 tilstande med elektriske køretøjsopladningsbunker: 1) Mode 1: • Ukontrolleret opladning • Strømgrænseflade: Almindelig stikkontakt • Opladningsgrænseflade: Dedikeret opladningsgrænseflade • INE 8A; FN: AC 230.400V • Ledere, der leverer fase, neutral og jordbeskyttelse på siden af strømforsyningen E ...Læs mere -
Forskellen RCD mellem type A og type B -lækage
For at forhindre lækageproblemet er udvalget af lækagebeskytteren også meget vigtigt ud over jordforbindelsen af opladningsbunken også meget vigtigt. I henhold til National Standard GB/T 187487.1 skal lækagebeskytteren af opladningsbunken bruge type B eller TY ...Læs mere -
Hvor lang tid tager det for et nyt energi elektrisk køretøj at blive fuldt opladet?
Hvor lang tid tager det for et nyt energi elektrisk køretøj at blive fuldt opladet? Der er en simpel formel til opladningstid for nye energi elektriske køretøjer: opladningstid = batterikapacitet / opladningseffekt I henhold til denne formel kan vi groft beregne, hvor lang tid det vil tage at oplades fuldt ud ...Læs mere