Om morgenen den 19. juni, Beijing-tid, er opladningsvirksomheder for elbiler i USA ifølge rapporter forsigtige med, at Teslas opladningsteknologi bliver den vigtigste standard i USA.For et par dage siden sagde Ford og General Motors, at de ville tage Teslas opladningsteknologi i brug, men der er stadig spørgsmål om, hvordan interoperabilitet mellem opladningsstandarderne vil blive opnået.
Tesla, Ford og General Motors kontrollerer tilsammen mere end 60 procent af det amerikanske elbilsmarked.En aftale mellem selskaberne kunne se Teslas opladningsteknologi, kendt som North American Charging Standard (NACS), blive den dominerende bilopladningsstandard i USA.Teslas aktier steg mandag 2,2 pct.
Aftalen betyder også, at virksomheder inklusive ChargePoint, EVgo og Blink Charging risikerer at miste kunder, hvis de kun tilbyderCCS opladningsystemer.CCS er en amerikansk regeringsstøttet opladningsstandard, der konkurrerer med NACS.
Det Hvide Hus sagde fredag, at ladestationer til elektriske køretøjer, der leverer Tesla-ladeporte, er berettiget til at dele milliarder af dollars i amerikanske føderale subsidier, så længe de også understøtter CCS-porte.Det Hvide Hus' mål er at fremme udbredelsen af hundredtusindvis af opladningsbunker, som det mener er en integreret del af at fremme populariteten af elektriske køretøjer.
Ladebunkeproducenten ABB E-mobility North America, et datterselskab af den schweiziske elgigant ABB, vil også tilbyde en mulighed for NACS-opladningsgrænsefladen, og virksomheden er i øjeblikket ved at designe og teste relaterede produkter.
Asaf Nagler, virksomhedens vicepræsident for eksterne anliggender, sagde: "Vi ser en stor interesse for at integrere NACS ladegrænseflader i vores ladestationer og udstyr.Kunder De spørger alle: 'Hvornår får vi dette produkt?'" "Men det sidste, vi ønsker, er at skynde os at finde en ufuldkommen løsning.Vi forstår stadig ikke fuldt ud alle begrænsningerne ved selve Tesla-opladeren."
Schneider Electric America leverer også hardware og software til opladning af elektriske køretøjer.Interessen for at integrere NACS-opladningsporte er steget, siden Ford og GM annoncerede beslutningen, sagde selskabets direktør Ashley Horvat.
Blink Charging sagde mandag, at det vil introducere en ny hurtigopladningsenhed, der bruger Tesla-grænsefladen.Det samme gælder ChargePoint og TritiumDCFC.EVgo sagde, at det vil integrere NACS-standarden i sit hurtigopladningsnetværk.
Påvirket af udmeldingen om opladningssamarbejde mellem de tre store bilgiganter faldt aktiekurserne i flere bilopladningsselskaber markant fredag.Nogle aktier udlignede dog nogle af deres tab i mandags efter at have annonceret, at de ville integrere NACS.
Der er stadig bekymringer på markedet om, hvor smidigt NACS- og CCS-standarderne vil være kompatible med hinanden, og om promovering af begge opladningsstandarder på markedet på samme tid vil øge omkostningerne for leverandører og brugere.
Hverken de store bilproducenter eller den amerikanske regering har forklaret, hvordan interoperabiliteten mellem de to standarder vil blive opnået, eller hvordan gebyrerne vil blive afregnet.
"Vi ved endnu ikke helt, hvordan opladningsoplevelsen vil se ud i fremtiden," sagde Aatish Patel, medstifter af ladebunkerproducenten XCharge North America.
Producenter og operatører af ladestanderehar bemærket flere interoperabilitetsproblemer: om Tesla Superchargers kan levere passende hurtigopladning til højspændingskøretøjer, og om Tesla-ladekabler er designet til at passe nogle biler til opladningsgrænsefladen.
Tesla'ssuper ladestandereer dybt integreret med Tesla-køretøjer, og betalingsværktøjer er også knyttet til brugerkonti, så brugerne kan oplade og betale problemfrit gennem Tesla-appen.Tesla leverer også strømadaptere, der kan oplade biler på ikke-Tesla-ladestationer, og har åbnet Superchargers til brug for ikke-Tesla-køretøjer.
“Hvis du ikke ejer en Tesla og vil bruge en Supercharger, er det ikke særlig klart.Hvor meget Tesla-teknologi vil Ford, GM og andre bilproducenter lægge i deres produkter for at gøre det problemfrit, eller vil de gøre det på en mindre problemfri måde, hvilket giver mulighed for kompatibilitet med det større opladningsnetværk?sagde Patel.
En tidligere Tesla-medarbejder, der arbejdede på udviklingen af superladeren sagde, at integration af NACS-opladningsstandarden ville øge omkostningerne og kompleksiteten på kort sigt, men i betragtning af at Tesla kan bringe flere køretøjer og en bedre brugeroplevelse, er regeringen nødt til at støtte denne standard .
Den tidligere Tesla-medarbejder arbejder i øjeblikket for et opladningsfirma.Virksomheden, som udvikler CCS-opladningsteknologi, "reevaluerer" sin strategi på grund af Teslas partnerskab med GM.
"Teslas forslag er endnu ikke en standard.Det har en lang vej at gå, før det bliver en standard,” sagde Oleg Logvinov, præsident for CharIN North America, en industrigruppe, der promoverer CCS-opladningsstandarden.
Logvinov er også administrerende direktør for IoTecha, en leverandør af EV-opladningskomponenter.Han sagde, at CCS-standarden fortjener støtte, fordi den har mere end et dusin års samarbejde med flere leverandører.
Indlægstid: Jul-10-2023