Takeaway: Der har været nylige gennembrud i opladning af elektrisk køretøj, fra syv bilproducenter, der danner et nordamerikansk joint venture til mange virksomheder, der vedtager Teslas opladningsstandard. Nogle vigtige tendenser indeholder ikke fremtrædende i overskrifterne, men her er tre, der fortjener opmærksomhed. Elektricitetsmarkedet tager nye skridt, som stigningen i elektrisk køretøjsoptagelse giver en mulighed for bilproducenter til at komme ind på energimarkedet. Analytikere forudsiger, at i 2040 vil den samlede opbevaringskapacitet for alle elektriske køretøjer nå 52 Terawatt -timer, 570 gange lagerkapaciteten på det gitter, der er indsat i dag. De vil også forbruge 3.200 terawatt-timer elektricitet om året, ca. 9 procent af den globale el-efterspørgsel. Disse store batterier kan imødekomme effektbehov eller sende energi tilbage til nettet. Bilproducenter undersøger de forretningsmodeller, der er nødvendige for at drage fordel af dette
Der har været nylige gennembrud i opladning af elektrisk køretøj, fra syv bilproducenter, der danner et nordamerikansk joint venture til mange virksomheder, der vedtager Teslas opladningsstandard. Nogle vigtige tendenser indeholder ikke fremtrædende i overskrifterne, men her er tre, der fortjener opmærksomhed.
Elektricitetsmarkedet tager nye skridt
Bølgen i adoption af elektrisk køretøj giver en mulighed for bilproducenter til at komme ind på energimarkedet. Analytikere forudsiger, at i 2040 vil den samlede opbevaringskapacitet for alle elektriske køretøjer nå 52 Terawatt -timer, 570 gange lagerkapaciteten på det gitter, der er indsat i dag. De vil også forbruge 3.200 terawatt-timer elektricitet om året, ca. 9 procent af den globale el-efterspørgsel.
Disse store batterier kan imødekomme effektbehov eller sende energi tilbage til nettet. Bilproducenter undersøger de forretningsmodeller og teknologier, der er nødvendige for at drage fordel af dette: General Motors annoncerede netop, at i 2026, køretøj til hjemmetBidirektional opladning Vil være tilgængelig i en række elektriske køretøjer. Renault begynder at tilbyde køretøjer til nettet med R5-modellen i Frankrig og Tyskland næste år.
Tesla har også truffet denne handling. Huse i Californien med Powerwall Energy Storage Devices modtager $ 2 for hver kilowatt-time elektricitet, de udsender til nettet. Som et resultat tjener bilejere omkring $ 200 til $ 500 om året, og Tesla tager et snit på ca. 20%. Virksomhedens næste mål er Det Forenede Kongerige, Texas og Puerto Rico.
lastbilopladningsstation
Aktivitet i lastbilopladningsindustrien er også stigende. Mens der kun var 6.500 elektriske lastbiler på vejen uden for Kina i slutningen af sidste år, forventer analytikere, at antallet stiger til 12 millioner i 2040, hvilket kræver 280.000 offentlige opladningspunkter.
Wattev åbnede den største offentlige lastbilopladningsstation i USA i sidste måned, som vil trække 5 megawatt elektricitet fra nettet og være i stand til at oplade 26 lastbiler på én gang. Greenlane og Milence oprettede flere ladestationer. Separat vinder batteriteknologi med batteri-svinget popularitet i Kina, med ca. halvdelen af de 20.000 elektriske lastbiler, der blev solgt i Kina sidste år, i stand til at bytte batterier.
Tesla, Hyundai og VW forfølger trådløs opladning
I teorien,Trådløs opladningHar potentialet til at reducere vedligeholdelsesomkostninger og give en glattere opladningsoplevelse. Tesla drillede ideen om trådløs opladning under sin investordag i marts. Tesla erhvervede for nylig Wiferion, et tysk induktivt opladningsfirma.
Genesis, et datterselskab af Hyundai, tester trådløs opladningsteknologi i Sydkorea. Teknologien har i øjeblikket en maksimal effekt på 11 kilowatt og har brug for yderligere forbedringer, hvis den skal vedtages i stor skala.
Volkswagen planlægger at gennemføre et 300 kilowatt-forsøg med trådløs opladning på dets innovationscenter i Knoxville, Tennessee.
Posttid: Aug-15-2023