Konklusion: Der har været gennembrud inden for opladning af elbiler for nylig, lige fra syv bilproducenter, der danner et nordamerikansk joint venture, til mange virksomheder, der har taget Teslas opladningsstandard til sig. Nogle vigtige tendenser er ikke fremtrædende i overskrifterne, men her er tre, der fortjener opmærksomhed. Elmarkedet tager nye skridt Stigningen i udbredelsen af elbiler giver bilproducenter en mulighed for at komme ind på energimarkedet. Analytikere forudsiger, at den samlede lagerkapacitet for alle elbiler i 2040 vil nå op på 52 terawatt-timer, hvilket er 570 gange lagerkapaciteten i det nuværende elnet. De vil også forbruge 3.200 terawatt-timer elektricitet om året, hvilket er omkring 9 procent af den globale elefterspørgsel. Disse store batterier kan dække strømbehovet eller sende energi tilbage til nettet. Bilproducenter undersøger de forretningsmodeller, der er nødvendige for at drage fordel af dette.
Der har været gennembrud inden for opladning af elbiler for nylig, lige fra syv bilproducenter, der har dannet et nordamerikansk joint venture, til mange virksomheder, der har indført Teslas ladestandard. Nogle vigtige tendenser er ikke fremtrædende i overskrifterne, men her er tre, der fortjener opmærksomhed.
Elmarkedet tager nye skridt
Stigningen i antallet af elbiler giver bilproducenter en mulighed for at komme ind på energimarkedet. Analytikere forudsiger, at den samlede lagerkapacitet for alle elbiler i 2040 vil nå 52 terawatt-timer, hvilket er 570 gange lagerkapaciteten i det nuværende elnet. De vil også forbruge 3.200 terawatt-timer elektricitet om året, hvilket svarer til omkring 9 procent af den globale elforbrug.
Disse store batterier kan dække strømbehovet eller sende energi tilbage til elnettet. Bilproducenter undersøger de forretningsmodeller og teknologier, der er nødvendige for at udnytte dette: General Motors har netop annonceret, at inden 2026 vil transport fra køretøj til hjem...tovejsopladning vil være tilgængelig i en række elbiler. Renault vil begynde at tilbyde vehicle-to-grid-tjenester med R5-modellen i Frankrig og Tyskland næste år.
Tesla har også taget dette skridt. Husholdninger i Californien med Powerwall-energilagringsenheder vil modtage 2 dollars for hver kilowatt-time elektricitet, de udleder til nettet. Som følge heraf tjener bilejere omkring 200 til 500 dollars om året, og Tesla tager en andel på omkring 20%. Virksomhedens næste mål er Storbritannien, Texas og Puerto Rico.
ladestation for lastbiler
Aktiviteten i lastbilopladningsbranchen er også stigende. Mens der kun var 6.500 elektriske lastbiler på vejene uden for Kina ved udgangen af sidste år, forventer analytikere, at tallet vil stige til 12 millioner i 2040, hvilket kræver 280.000 offentlige ladepunkter.
WattEV åbnede sidste måned den største offentlige ladestation til lastbiler i USA, som vil trække 5 megawatt elektricitet fra nettet og være i stand til at oplade 26 lastbiler på én gang. Greenlane og Milence har etableret flere ladestationer. Batteribytteteknologi vinder separat popularitet i Kina, hvor omkring halvdelen af de 20.000 elektriske lastbiler, der blev solgt i Kina sidste år, kunne bytte batterier.
Tesla, Hyundai og VW stræber efter trådløs opladning
I teorien,trådløs opladninghar potentiale til at reducere vedligeholdelsesomkostninger og give en mere jævn opladningsoplevelse. Tesla bragte ideen om trådløs opladning på sin investordag i marts. Tesla opkøbte for nylig Wiferion, et tysk firma inden for induktiv opladning.
Genesis, et datterselskab af Hyundai, tester trådløs opladningsteknologi i Sydkorea. Teknologien har i øjeblikket en maksimal effekt på 11 kilowatt og skal forbedres yderligere, hvis den skal implementeres i stor skala.
Volkswagen planlægger at gennemføre et 300 kilowatt-forsøg med trådløs opladning i sit innovationscenter i Knoxville, Tennessee.
Opslagstidspunkt: 15. august 2023