Om morgenen den 19. juni, Beijing-tid, er virksomheder, der oplader elbiler i USA, ifølge rapporter, forsigtige med hensyn til, om Teslas opladningsteknologi bliver den primære standard i USA. For et par dage siden meddelte Ford og General Motors, at de ville indføre Teslas opladningsteknologi, men der er stadig spørgsmål om, hvordan interoperabilitet mellem opladningsstandarderne vil blive opnået.
Tesla, Ford og General Motors kontrollerer tilsammen mere end 60 procent af det amerikanske marked for elbiler. En aftale mellem virksomhederne kan betyde, at Teslas opladningsteknologi, kendt som North American Charging Standard (NACS), bliver den dominerende standard for bilopladning i USA. Teslas aktier steg med 2,2% mandag.
Aftalen betyder også, at virksomheder som ChargePoint, EVgo og Blink Charging risikerer at miste kunder, hvis de kun tilbyderCCS-opladningsystemer. CCS er en amerikansk regeringsstøttet opladningsstandard, der konkurrerer med NACS.
Det Hvide Hus udtalte fredag, at ladestandere til elbiler, der tilbyder Tesla-ladeporte, er berettigede til at få del i milliarder af dollars i amerikanske føderale tilskud, så længe de også understøtter CCS-porte. Det Hvide Hus' mål er at fremme udrulningen af hundredtusindvis af ladestandere, hvilket det mener er en integreret del af at fremme populariteten af elbiler.
Producenten af ladesøjler, ABB E-mobility North America, et datterselskab af den schweiziske elgigant ABB, vil også tilbyde en mulighed for NACS-ladegrænsefladen, og virksomheden designer og tester i øjeblikket relaterede produkter.
Asaf Nagler, virksomhedens vicepræsident for eksterne anliggender, udtalte: "Vi ser stor interesse i at integrere NACS-ladegrænseflader i vores ladestationer og udstyr. Kunderne spørger alle: 'Hvornår får vi dette produkt?'" "Men det sidste, vi ønsker, er at skynde os at finde en uperfekt løsning. Vi forstår stadig ikke fuldt ud alle begrænsningerne ved selve Tesla-opladeren."
Schneider Electric America leverer også hardware og software til opladning af elbiler. Interessen for at integrere NACS-ladeporte er steget, siden Ford og GM annoncerede beslutningen, sagde virksomhedens administrerende direktør Ashley Horvat.
Blink Charging annoncerede mandag, at de vil introducere en ny hurtigopladningsenhed, der bruger Teslas brugerflade. Det samme gælder ChargePoint og Tritium.DCFCEVgo har sagt, at de vil integrere NACS-standarden i deres hurtigopladningsnetværk.
Påvirket af annonceringen af opladningssamarbejdet mellem de tre store bilgiganter faldt aktiekurserne for flere bilopladningsvirksomheder kraftigt fredag. Nogle aktier indhentede dog noget af deres tab mandag efter at have annonceret, at de ville integrere NACS.
Der er stadig bekymringer på markedet om, hvor problemfrit NACS- og CCS-standarderne vil være kompatible med hinanden, og om det vil øge omkostningerne for leverandører og brugere at fremme begge afgiftsstandarder på markedet på samme tid.
Hverken de store bilproducenter eller den amerikanske regering har forklaret, hvordan interoperabiliteten mellem de to standarder vil blive opnået, eller hvordan gebyrerne vil blive afregnet.
"Vi ved ikke helt endnu, hvordan opladningsoplevelsen vil se ud i fremtiden," sagde Aatish Patel, medstifter af ladesøjleproducenten XCharge North America.
Producenter og operatører af ladestanderehar bemærket adskillige interoperabilitetsproblemer: om Teslas superchargers kan tilbyde passende hurtigopladning til højspændingskøretøjer, og om Teslas ladekabler er designet til at passe til ladegrænsefladen for visse biler.
Teslassuperladestationerer dybt integreret med Tesla-køretøjer, og betalingsværktøjer er også knyttet til brugerkonti, så brugerne kan oplade og betale problemfrit via Tesla-appen. Tesla tilbyder også strømadaptere, der kan oplade biler på ladestationer, der ikke er fra Tesla, og har åbnet Superchargers til brug for køretøjer, der ikke er fra Tesla.
"Hvis du ikke ejer en Tesla og ønsker at bruge en Supercharger, er det ikke helt klart. Hvor meget Tesla-teknologi vil Ford, GM og andre bilproducenter indbygge i deres produkter for at gøre det problemfrit. Eller vil de gøre det på en mindre problemfri måde, der giver mulighed for kompatibilitet med det større ladenetværk?" sagde Patel.
En tidligere Tesla-medarbejder, der arbejdede på udviklingen af superchargeren, sagde, at integrationen af NACS-opladningsstandarden ville øge omkostningerne og kompleksiteten på kort sigt, men i betragtning af at Tesla kan tilbyde flere køretøjer og en bedre brugeroplevelse, er regeringen nødt til at støtte denne standard.
Den tidligere Tesla-medarbejder arbejder i øjeblikket for et opladningsfirma. Virksomheden, der udvikler CCS-opladningsteknologi, "genovervejer" sin strategi på grund af Teslas partnerskab med GM.
"Teslas forslag er endnu ikke en standard. Der er lang vej endnu, før det bliver en standard," sagde Oleg Logvinov, præsident for CharIN North America, en branchegruppe, der promoverer CCS-opladningsstandarden.
Logvinov er også administrerende direktør for IoTecha, en leverandør af opladningskomponenter til elbiler. Han sagde, at CCS-standarden fortjener støtte, fordi den har mere end et dusin års samarbejde med adskillige leverandører.
Opslagstidspunkt: 10. juli 2023