Placeringen af ladestationen bør kombineres med udviklingsplanen for nye energikøretøjer i byerne og nøje kombineres med distributionsnetværkets nuværende situation og den kortsigtede og langsigtede planlægning for at opfylde ladestationens krav til strømforsyning. Følgende bør overvejes, når der investeres i ladestationer:
1. valg af lokation
Geografisk placering: et forretningsdistrikt med en koncentreret menneskestrøm, komplette støttefaciliteter, toiletter, supermarkeder, spisestuer osv. rundt omkring, og ind- og udgang til ladestationen skal være forbundet med byens sekundære veje.
Arealressourcer: Der er en stor parkeringsplads, der er kontrollerbar og håndterbar, så oliebiler undgår at optage pladsen, og parkeringsafgiften er lav eller gratis, hvilket reducerer opkrævningsgrænsen og omkostningerne for bilejere. Den bør ikke placeres på steder med lavtliggende udendørsområder, steder, der er udsatte for vandophobning, og steder, der er udsatte for sekundære katastrofer.
Køretøjsressourcer: Det omkringliggende område er det område, hvor ejere af nye energibiler samles, f.eks. det område, hvor kørende bilister er koncentreret.
Energiressourcer: Konstruktionen afladestationbør gøre det lettere at skaffe strømforsyning, og vælg at være tæt på strømforsyningsterminalen. Det har den fordel at reducere elprisen og gør det muligt at øge kondensatoren, hvilket kan imødekomme kondensatorbehovet i forbindelse med ladestationens konstruktion.
2. bruger
I dag stiger antallet af ladebunker over hele landet, men udnyttelsesgraden afopladningsbunkerder er blevet bygget, er faktisk meget lav. Faktisk er det ikke fordi, der er få brugere, der opkræver betaling, men at bunkerne ikke bygges der, hvor brugerne har brug for dem. Hvor der er brugere, er der et marked. Analyse af forskellige typer brugere giver os mulighed for at forstå de omfattende brugerbehov.
I øjeblikket kan brugere af opladning af nye energikøretøjer opdeles i to kategorier: brugere af erhvervskøretøjer og almindelige individuelle brugere. Ud fra udviklingen af ny energi forskellige steder er promoveringen af opladning af biler primært startet med erhvervskøretøjer såsom taxaer, busser og logistikkøretøjer. Disse erhvervskøretøjer har et stort dagligt kilometertal, et højt strømforbrug og en høj opladningsfrekvens. De er i øjeblikket de primære målgrupper for operatører, der ønsker at opnå profit. Antallet af almindelige individuelle brugere er relativt lille. I nogle byer med åbenlyse politiske effekter, såsom førsteklasses byer, der har implementeret fordele ved gratis licenser, har individuelle brugere en vis skala, men i de fleste byer er markedet for individuelle brugere endnu ikke vokset.
Fra ladestationers synspunkt i forskellige områder er hurtigladestationer og vigtige node-lignende ladestationer mere egnede til brugere af erhvervskøretøjer og har højere profit. For eksempel kan transportknudepunkter, kommercielle centre i en vis afstand fra bymidten osv. prioriteres ved valg af lokation og konstruktion; ladestationer til rejseformål er mere egnede til almindelige individuelle brugere, såsom boligområder og kontorbygninger.
3. politik
Når man er viklet ind i, hvilken by man skal bygge en station, vil det aldrig gå galt at følge politikkens fodspor.
Udviklingsprocessen for den nye energiindustri i førsteklasses byer i Kina er det bedste eksempel på en god politisk orientering. Mange bilejere vælger nye energikøretøjer for at undgå lotteri. Og gennem væksten i brugerne af nye energikøretøjer ser vi markedet, der tilhører opladningsoperatører.
Andre byer, der nyligt har indført bonuspolitikker relateret til ladefaciliteter, er også nye valg for ladestationsoperatører.
Derudover opfordrer den nuværende politik, hvad angår den specifikke lokationsvalg i hver by, til opførelsen af åbne ladestandere i boligområder, offentlige institutioner, virksomheder, institutioner, kontorbygninger, industriparker osv. og tilskynder til udviklingen af opladningsnetværk på motorveje. Når man tager disse faktorer i betragtning, når man overvejer lokationsvalg, vil du helt sikkert nyde godt af mere bekvemmelighed i politikken i fremtiden.
Opslagstidspunkt: 24. juli 2023