Med stramning af politikker er markedet for opladningsbunker i Europa og De Forenede Stater gået ind i en periode med hurtig udvikling.
1) Europa: Opførelsen af opladningsbunker er ikke så hurtig som vækstraten for nye energikøretøjer, og modsigelsen mellem forholdet mellem køretøjer og bunker bliver stadig mere fremtrædende. Salget af nye energikøretøjer i Europa vil stige fra 212.000 i 2016 til 2,60 millioner i 2022 med en CAGR på 52,44%. Køretøjets forhold mellem køretøj og bunke vil være så højt som 16: 1 i 2022, hvilket gør det vanskeligt at imødekomme brugernes daglige opladningsbehov.
2) USA: Der er et stort efterspørgselsgap for opladning af bunker. Under baggrund af forbrugsinddrivelse genoptog salget af nye energikøretøjer i USA hurtig positiv vækst, og antallet af nye energikøretøjer i USA steg fra 570.000 i 2016 til 2,96 millioner i 2022; Forholdet mellem køretøjer og bunker i samme år var så højt som 18: 1.OpladningsbunkeGap.
3) I henhold til beregninger forventes markedsstørrelsen af opladningsbunker i Europa at nå 40 milliarder yuan i 2025, og markedsstørrelsen af opladningsbunker i USA forventes at nå 30 milliarder yuan, hvilket er en betydelig stigning fra 16,1 milliarder og 24,8 milliarder i 2022.
4) De europæiske og amerikanske markeder er prissat højere, og fortjenstmargenerne for bunkefirmaer er store, ogKinesisk bunkeVirksomheder forventes at fremskynde deres oversøiske ekspansion.
På forsyningssiden, produkt + kanal + eftersalg, har indenlandske producenter et multi-terminal og karakteristisk layout.
1) Produkter: Overseas opladning af bunkeprodukter har strenge tekniske krav og en lang certificeringscyklus. At passere certificering betyder kun at få et "produktpas". For at udvide de oversøiske markeder er indenlandske producenter stadig nødt til at konsolidere produkt- og kanalfordele. På nuværende tidspunkt er Power Module -producenter de første til at realisere deres produkter, der går i udlandet, og hele bunken af virksomheder udvides gradvist til opstrøms felt.
2) Kanaler: På dette tidspunkt har mit lands bunkefirmaer en tendens til at være baseret på deres egne forretningsegenskaber og fordele, dybt bundet til en bestemt kanal for at gennemføre oversøiske markedsudvikling.
3) Eftersalg: Mit lands bunkefirmaer har mangler i udlandet eftersalg. At opbygge et eftersalgsnetværk er nøglen til langsigtet succes. Det giver brugerne den ultimative serviceoplevelse i hele processen fra køb til eftersalg for at forbedre konkurrencefordelen ved opladning af bunker på oversøiske markeder.
Med hensyn til konkurrencepræget landskab er Europa spredt, og Nordamerika er koncentreret.
1) Europa: Selvom det offentlige opkrævningsmarked er domineret af operatører, er der mange deltagende producenter, og kløften er lille, og industriens koncentration er lav; udviklingen afHurtig opladningMarked domineret af bilfirmaer er ekstremt ujævn. Kinesiske bunkefirmaer kan aktivt bruge deres egen teknologi og kanalfordel gør det muligt for produkter at gå i udlandet og implementerer europæisk hurtigopladningsvirksomhed på forhånd.
2) Nordamerika: markedet for opladningsbunker i Nordamerika har åbenlyse hovedeffekter. ChargePoint, en førende aktivlysoperatør, og Tesla, et globalt nyt energiledende bilfirma, fokuserer på implementering af hurtige opladningsnetværk. Høj markedskoncentration skaber høje konkurrencebarrierer, hvilket gør det vanskeligt for producenter fra andre lande at komme ind i store.
Ser frem til fremtiden, hurtig opladning + væskekøling, er udviklingstrenden for opladningsbunker, der går til udlandet, klar.
1) Hurtig opladning: Højspænding hurtigopladning er en ny tendens inden for udviklingen af energitilskudsteknologi. De fleste af de nuværende DC -hurtige opladningsfaciliteter på markedet har en magt mellem60 kWog160 kW. I fremtiden forventes det at fremme hurtigt opladningsbunker over 350 kW til praktisk brug. Mit lands opladningsmodulproducenter har rige tekniske reserver og forventes at fremskynde layoutet af oversøiske højeffektmoduler og beslaglægge markedsandelen på forhånd.
2) Væskekøling: I forbindelse med øgede effekt i hurtigopladningsbunker er traditionelle luftkølingsmetoder vanskelige at imødekomme varmeafledningskravene til højeffektopladningsmoduler; Fra perspektivet af hele livscyklussen kan væskekølede moduler reducere økonomiske tab forårsaget af barske miljøer og reducere omkostninger til vedligeholdelses- og vedligeholdelsesomkostninger. De driftsomkostninger, der er genereret af vedligeholdelsen, er de omfattende omkostninger ikke høje, hvilket er befordrende for at øge den endelige indkomst for opladning af bunkeoperatører og vil også blive et højt sandsynlighedsvalg for kinesiske bunkevirksomheder at gå i udlandet.
Posttid: Jun-26-2023