Med stramningen af politikken er markedet for ladebunker i Europa og USA gået ind i en periode med hurtig udvikling.
1) Europa: Opførelsen af ladepæle er ikke så hurtig som vækstraten for nye energikøretøjer, og modsætningen mellem forholdet mellem køretøjer og ladepæle bliver stadig mere fremtrædende. Salget af nye energikøretøjer i Europa vil stige fra 212.000 i 2016 til 2,60 millioner i 2022, med en årlig vækstrate på 52,44 %. Forholdet mellem køretøjer og ladepæle vil være så højt som 16:1 i 2022, hvilket gør det vanskeligt at imødekomme brugernes daglige opladningsbehov.
2) USA: Der er et stort hul i efterspørgslen efter ladestationer. På baggrund af forbrugsgenopretning oplevede salget af nye energibiler i USA en hurtig positiv vækst, og antallet af nye energibiler i USA steg fra 570.000 i 2016 til 2,96 millioner i 2022. Forholdet mellem køretøjer og ladestationer i samme år var så højt som 18:1.opladningsbunkehul.
3) Ifølge beregninger forventes markedsstørrelsen for ladepæle i Europa at nå 40 milliarder yuan i 2025, og markedsstørrelsen for ladepæle i USA forventes at nå 30 milliarder yuan, hvilket er en betydelig stigning fra 16,1 milliarder og 24,8 milliarder i 2022.
4) De europæiske og amerikanske markeder er prissat højere, og pælevirksomhedernes profitmarginer er store, ogKinesisk bunkeVirksomheder forventes at accelerere deres ekspansion i udlandet.
På udbudssiden, produkt + kanal + eftersalg, har indenlandske producenter et multiterminal- og karakteristisk layout.
1) Produkter: Oversøiske ladestableprodukter har strenge tekniske krav og en lang certificeringscyklus. At bestå certificeringen indebærer blot at få et "produktpas". For at udvide oversøiske markeder skal indenlandske producenter stadig konsolidere produkt- og kanalfordele. I øjeblikket er producenter af strømmoduler de første til at realisere deres produkter, der går til udlandet, og hele bunken af virksomheder udvider gradvist til upstream-feltet.
2) Kanaler: På dette stadie har mit lands bunkevirksomheder en tendens til at være baseret på deres egne forretningskarakteristika og fordele, dybt bundet til en specifik kanal for at fuldføre udviklingen af oversøiske markeder.
3) Eftersalg: Mit lands pælevirksomheder har mangler inden for eftersalg i udlandet. Opbygning af et eftersalgsnetværk er nøglen til langsigtet succes. Det giver brugerne den ultimative serviceoplevelse i hele processen fra køb til eftersalg for at forbedre den konkurrencemæssige fordel ved opladningspæle på oversøiske markeder.
Hvad angår det konkurrenceprægede landskab, er Europa spredt, og Nordamerika er koncentreret.
1) Europa: Selvom markedet for offentlig opladning er domineret af operatører, er der mange deltagende producenter, og forskellen er lille, og branchekoncentrationen er lav; udviklingen afhurtig opladningMarkedet domineret af bilproducenter er ekstremt ujævnt. Kinesiske opladningsvirksomheder kan aktivt bruge deres egen teknologi, og kanalfordele gør det muligt for produkter at blive sendt til udlandet og implementerer europæisk hurtigopladningsvirksomhed på forhånd.
2) Nordamerika: Markedet for ladestationer i Nordamerika har tydelige hovedeffekter. ChargePoint, en førende operatør af asset-light, og Tesla, en global bilproducent inden for ny energi, fokuserer på udrulning af hurtigopladningsnetværk. Høj markedskoncentration skaber store konkurrencebarrierer, hvilket gør det vanskeligt for producenter fra andre lande at komme ind på markedet.
Ser vi frem til fremtiden, er hurtigopladning + væskekøling, udviklingstendensen for opladningsstabler til udlandet tydelig.
1) Hurtigopladning: Højspændings-hurtigopladning er en ny trend i udviklingen af energitilskudsteknologi. De fleste af de nuværende DC-hurtigopladningsfaciliteter på markedet har en effekt mellem60 kWog160 kWI fremtiden forventes det at fremme hurtigladestationer over 350 kW i praksis. Mit lands producenter af lademoduler har rige tekniske reserver og forventes at fremskynde udbredelsen af højeffektmoduler i udlandet og erobre markedsandele på forhånd.
2) Væskekøling: I forbindelse med øget effekt fra hurtigopladningspæle er traditionelle luftkølemetoder vanskelige at opfylde varmeafledningskravene fra højtydende opladningsmoduler. Set fra et livscyklusperspektiv kan væskekølede moduler reducere økonomiske tab forårsaget af barske miljøer og reducere omkostningerne efter vedligeholdelse. Driftsomkostningerne, der genereres af vedligeholdelsen, er ikke høje, hvilket bidrager til at øge den endelige indkomst for opladningspæleoperatører og vil også blive et høj sandsynligt valg for kinesiske pælevirksomheder at flytte til udlandet.
Opslagstidspunkt: 26. juni 2023