Først og fremmest er opladningsstikkene opdelt i DC-stik og AC-stik.DC-stik er med højstrøms-, højeffekt-opladning, som generelt er udstyret med hurtigladestationer til nye energikøretøjer.Husstande er generelt AC-opladningsbunker eller bærbare ladekabler.
1. AC EV-opladningsstik
Der er hovedsageligt tre typer, type 1, type 2, GB/T, som også kan kaldes amerikansk standard, europæisk standard og national standard.Selvfølgelig har Tesla sin egen standard opladningsgrænseflade, men under pres begyndte Tesla også at ændre sine egne standarder afhængigt af markedssituationen for at gøre sine biler mere velegnede til markederne, ligesom indenlandske Tesla skal være udstyret med national standard ladeport .
①Type 1: SAE J1772-interface, også kendt som J-stik
Grundlæggende bruger USA og lande med tætte bånd til USA (såsom Japan og Sydkorea) type 1 amerikansk standard ladepistoler, herunder bærbare ladepistoler båret af AC-ladebunker.For at tilpasse sig denne standardopladningsgrænseflade var Tesla derfor også nødt til at levere en ladeadapter, så Tesla-biler kan bruge den offentlige opladningsbunke i Type 1-ladeporten.
Type 1 giver hovedsageligt to ladespændinger, 120V (niveau 1) og 240V (niveau 2)
②Type 2: IEC 62196-grænseflade
Type 2 er den nye grænsefladestandard for energikøretøjer i Europa, og den nominelle spænding er generelt 230V.Ser man på billedet, ligner det måske en smule den nationale standard.Faktisk er det let at skelne.Den europæiske standard ligner den positive gravering, og den sorte del er udhulet, hvilket er det modsatte af den nationale standard.
Fra 1. januar 2016 bestemmer mit land, at så længe ladeportene for alle mærker af nye energikøretøjer produceret i Kina skal opfylde den nationale standard GB/T20234, så behøver de nye energikøretøjer produceret i Kina efter 2016 ikke tages i betragtning den opladningsport, der passer til dem.Problemet med ikke at tilpasse sig den nationale standard, fordi standarden er blevet samlet.
Den nominelle spænding for den nationale standard AC-oplader er generelt 220V husholdningsspænding.
2. DC EV-opladningsstik
DC EV-opladningsstik svarer generelt til AC EV-stik, og hver region har sine egne standarder, med undtagelse af Japan.DC-opladningsporten i Japan er CHAdeMO.Det er selvfølgelig ikke alle japanske biler, der bruger denne DC-opladningsport, og kun nogle nye energikøretøjer fra Mitsubishi og Nissan bruger følgende CHAdeMO DC-opladningsport.
Andre er American Standard Type 1 svarende til CCS1: tilføj hovedsageligt et par højstrøms opladningshuller nedenfor.
Europæisk standard Type 1 svarer til CCS2:
Og selvfølgelig vores egen DC-opladningsstandard:
Den nominelle spænding af DC-opladningsbunker er generelt over 400V, og strømmen når flere hundrede ampere, så generelt er den ikke til husholdningsbrug.Den må kun bruges på hurtigladestationer som indkøbscentre og tankstationer.
Indlægstid: 30. maj 2023