Tilslut opladningsstikket, men det kan ikke oplades, hvad skal jeg gøre?
Ud over problemet med opladningsbunken eller selve strømforsyningskredsløbet kan nogle bilejere, der netop har modtaget bilen, støde på denne situation, når de opkræves for første gang. Ingen ønsket opladning. Der er tre mulige grunde til denne situation: Opladningsbunken er ikke korrekt jordet, opladningsspændingen er for lav, og luftafbryderen (Circuit Breaker) er for lille til at rejse.
1. EV -opladeren er ikke korrekt jordet
Af sikkerhedsmæssige årsager skal strømforsyningskredsløbet, når de opkræver nye energi elektriske køretøjer, være korrekt jordet, så hvis der er en utilsigtet lækage (såsom en alvorlig elektrisk fejl i det elektriske køretøj, der forårsager isoleringssvigt mellem AC Live Wire og kroppen), kan lækagestrømmen være tilbage til strømfordelingen gennem jordledningen. Terminalen vil ikke være farlig, når folk ved et uheld berører den på grund af ophobning af lækage elektrisk ladning på køretøjet.
Derfor er der to forudsætninger for personlig fare forårsaget af lækage: ① Der er en alvorlig elektrisk svigt i køretøjets elektriske køretøj; ② Opladningsbunken har ingen lækagebeskyttelse, eller lækagebeskyttelsen mislykkes. Sandsynligheden for, at disse to slags ulykker sker, er ekstremt lav, og sandsynligheden for samtidig forekomst er dybest set 0.
På den anden side er mange indenlandske strømdistribution og elektricitetsinfrastrukturkonstruktioner ikke afsluttet i fuld overensstemmelse med konstruktionskravene på grund af bygningsomkostninger og personaliveau og kvalitet. Der er mange steder, hvor elektricitet ikke er korrekt jordet, og det er urealistisk at tvinge disse steder til at forbedre jordforbindelsen på grund af den gradvise popularisering af elektriske køretøjer. Baseret på dette er det muligt at bruge jordfri opladningsbunker til at oplade elektriske køretøjer, forudsat at opladningsbunkerne skal have et pålideligt lækagebeskyttelseskredsløb, så selvom det nye energi elektriske køretøj har en isoleringssvigt og utilsigtet kontakt, vil det blive afbrudt i tiden. Åbn strømforsyningskredsløbet for at sikre personlig sikkerhed. Ligesom selv om mange husstande i landdistrikter ikke er korrekt jordet, er husholdningerne udstyret med lækagebeskyttere, som kan beskytte personlig sikkerhed, selvom der opstår et utilsigtet elektrisk stød. Når opladningsbunken kan oplades, skal den have en ikke-jordlig advarselsfunktion for at informere brugeren om, at den aktuelle opladning ikke er korrekt jordet, og det er nødvendigt at være årvågen og tage forholdsregler.
I tilfælde af en jordfejl kan opladningsbunken stadig oplade det elektriske køretøj. Fejlindikatoren blinker imidlertid, og skærmen advarer om unormal jordforbindelse og minder ejeren om at være opmærksom på sikkerhedsforholdsregler.
2. Opladningsspændingen er for lav
Lav spænding er en anden hovedårsag til ikke at oplade korrekt. Efter at have bekræftet, at fejlen ikke er forårsaget af ujordet, er spændingen for lav, kan være årsagen til, at manglen på at oplade normalt. Opladning af vekselstrømsspænding kan ses gennem opladningsbunken med display eller den centrale kontrol af det nye energi elektriske køretøj. Hvis opladningsbunken ikke har nogen skærmbillede, og den nye Energy Electric Vehicle Central Control har ingen opladning af AC -spændingsoplysninger, kræves et multimeter for at måle. Når spændingen under opladning er lavere end 200V eller endda lavere end 190V, kan opladningsbunken eller bilen rapportere en fejl og kan ikke oplades.
Hvis det bekræftes, at spændingen er for lav, skal den løses fra tre aspekter:
A. Kontroller specifikationerne for strømfortagelseskablet. Hvis du bruger 16A til opladning, skal kablet være mindst 2,5 mm² eller mere; Hvis du bruger 32A til opladning, skal kablet være mindst 6 mm² eller mere.
B. Spændingen i selve husholdningselektrisk apparat er lav. Hvis dette er tilfældet, er det nødvendigt at kontrollere, om kablet i husholdningsenden er over 10 mm², og om der er elektriske apparater med høj effekt i husstanden.
C. I spidsbelastningen af elforbruget er den maksimale periode med elforbrug generelt kl. 18.00 til 22.00. Hvis spændingen er for lav i denne periode, kan den først lægges til side. Generelt genstarter opladningsbunken automatisk opladningen, når spændingen vender tilbage til det normale. .
Når man ikke oplades, er spændingen kun 191V, og kabeltabspændingen vil være lavere, når du oplades, så opladningsbunken rapporterer en underspændingsfejl på dette tidspunkt.
3. Luftkontakt (afbryder) snublet
Opladning af elektrisk køretøj hører til højeffekt elektricitet. Før du opladning af et elektrisk køretøj, er det nødvendigt at bekræfte, om luftkontakten for den korrekte specifikation bruges. 16A opladning kræver en 20A eller derover luftkontakt, og 32A opladning kræver en 40A eller derover luftkontakt.
Det skal understreges, at opladningen af nye energi elektriske køretøjer er højeffekt elektricitet, og det er nødvendigt at sikre, at hele kredsløbet og elektrisk udstyr: Elektricitetsmålere, kabler, luftafbrydere, stik og stikkontakter og andre komponenter opfylder opladningskravene. Hvilken del er under-spec, hvilken del sandsynligvis vil brænde ud eller mislykkes.
Posttid: Maj-30-2023